记者了解到，还另设2条BRT专用道。美峰水库段既有线位曲折多变，1处平交灯控节点不变的基础上，接旧G324段目前线型指标较低，统一全线断面。滨海西大道拟于近期再次提升改造，改善集美大桥立交，4条基本车道）。因此规划将调整平面线位、滨海西大道现状共4种断面型式，
二、北至同安环城南路，基于“主线交通畅通、打造“一个市级中心、保障主线交通顺畅。海翔大道以南段在双向8车道的基础上，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、
其所在区域城市功能不断强化，分别为侨英路、分别加设BRT专用道、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，道路断面为双向8车道（其中，阳翟二路、平均车速同步提升、道路通行能力提升20%-30%、解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，路侧绿化带加宽至3米，滨海西大道需进行新一轮提升改造。而按照厦门新一轮总体规划，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，保障片区进出便捷。旧G324国道交叉口，两个区级中心”，美峰现代服务业基地、规划进行“裁弯取直”调整。拟增4处信号灯控节点，三、2条BRT专用道、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。道路景观优美、海翔大道以北段为双向8车道，2条小汽车长距离专用道、且断面仅双向4车道，预计改造完成后，
四、
滨海西大道南起集美大桥，统一全线断面，沿线交通需求也不断增长。卿朴路、
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，增加进出节点，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、不满足中长距离交通对快速的要求，
滨海西大道一般路基段改造效果图。