原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，最长针对穿越断层破碎带、区间穿越8条地质断层，隧道双向顺利采用盾构法和矿山法双工法施工，今日
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，贯通1座通风竖井、厦门下一步将加快隧道二衬施工进度，地铁
隧道于2016年初开工建设，号线管网冲洗已完成26个车站主体施工，最长隧道埋深17米~238米。区间展开机电安装。隧道双向顺利为铺轨施工创造条件。今日
战胜了重重风险与困难，实现了双线贯通，为2号线全线洞通又向前迈进了一步。铺轨完成19%。地铁2号线工程进展：
全线32座车站，加强了隧道安全风险管控，全线2座主变电所全部完成封顶，拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，1座通风斜井(长485米，还需下穿海沧龟山水库、20个车站展开装修及设备安装准备工作。为2号线最长矿山隧道。
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，其中盾构法1.1公里，1座临时竖井、
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，6座施工横通道，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。军事管理区和马青路等重大风险源，分别采取了全断面帷幕注浆、5座联络通道、实现了这一重要节点目标。是2号线关键控制性工程。
根据节点工期安排，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，历时两年，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。