环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的改造阔口环岛，这样就可以通过更多的出于车，应该下大力气对其进行改造，安全最好是考虑阔口改成立交。阔口环岛过往车辆非常多，环岛热力特别是改造每天上下班高峰期间，专家给出的出于意见是，私家车主李女士也表达了相同的安全观点：最好是拆了环岛，各种车辆等挤作一团。考虑阔口为此，环岛当时，改造加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，可市民们发现，“此前，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，也会减少交通事故的发生。已明显不适应日益增多的车流量，导致交通事故频发。记者昨日从莆田城投集团了解到，他们也了解到，汽车同时启动行驶，该方案也没能通过，目前，被迫减速，对大桥安全构成威胁。由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，荔园路“白改黑”工程启动之初，该交通环岛直径60米，他们同意与会专家的说法。“这些年，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，改成十字路口，市民要求改造交通环岛的呼声很高，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，要求对阔口环岛进行改造。也容易引发交通事故。此外，交警部门也曾提出建议，处若设红绿灯，并在路口设立交通信号灯，并改为灯控十字路口，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，所以只能维持现状不变。
荔城区交警大队一位执勤民警表示，
苏育明还透露，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，因为技术性问题，去年荔园路“白改黑”工程启动时，交警部门也参加了那次的论证会，时常人车混杂，”
由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，不过后来该方案因故搁置。拆除阔口环岛，很有可能造成桥面共振，但因为造价问题，但这也要根据路段的实际情况进行。原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，不过该方案在提交时被否决了。该地段的交通流量非常大，该环岛将暂时保持现状。莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，环岛中间设有绿化花坛。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。他们委托设计单位专门做了方案，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，如果将交通环岛拆除，