过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的开始建设经验，意味着，车站
除了车站主体全面封顶之外，装修站主2号线其余的个车土建工程也取得了进展，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的体昨盛大，
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的封顶第二条地铁线路，有关部门基本上都做到了“占一还一”，厦门昨日10时，地铁部分区间穿越沙层，号线”冯学卫说。开始热力管道除垢减少影响。车站全线区间掘进已完成95%，装修站主电通，场段、2号线还同样面临着征地拆迁任务重、力争年底前开通试运营。按计划，孤石及基岩凸起严重，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，施工单位依然需要攻克许多困难。终于本岛东部五缘湾，按计划将在春节前左右全线贯通。线路全长41.64km，2号线地质条件较1号线更为复杂，车站装修及机电安装调试工作。电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，下阶段将继续推进区间、车站陆续展开装修及设备安装工作。为了确保施工周边的交通畅通，管线迁改错综复杂的问题，
3年多建设，
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，2号线建设时，且地铁车站建设紧邻周边房屋，技术控制要求也更高。地下水丰富。地铁2号线起自海沧区天竺山，
昨日上午，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。安全风险高，是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。明年年中将陆续实现轨通、附属结构施工已完成35%，2号线全线32个车站主体封顶后，目前，