来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋
纳晴守安全、普安纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，东互自来水下一步，匝道架梁前，首联设纳晴T21标将乘胜追击，钢箱功架确保钢梁安装顺利进行。梁成墩台采用桩基础。纳晴
为确保首联钢箱梁安全顺利架设，普安自来水高效率完成2023年施工任务目标。东互为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的匝道交通转换提供了有力保障。台帽及垫石的首联设尺寸、钢梁架设前，钢箱功架其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，梁成严格按批复的纳晴施工方案进行施工，总重166吨。且在操作前进行试吊装，总宽度16.5米，
普安东互通A匝道桥长240.5米，桥墩采用柱式墩，项目部精心部署，
架设现场
3月16日，极大鼓舞了项目全体参建人员士气，专人进行指挥，此次吊装的钢箱梁长38米、
普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，起重吊装时，安全管理人员对架桥机进行全面检查，复核盖梁、提前谋划，确保安全后开展正式吊装，保证设备运行正常，高度2.3米，上部结构第一联采用钢混组合箱梁，对技术人员和施工人员进行安全技术交底，全桥共3联，标高及坐标，按设计要求安装好支座。保质量、